丰田正在使用生成式人工智能设计新的电动汽车
丰田正在使用生成式人工智能设计新的电动汽车
当丰田设计师用“时尚”和“类似SUV”这样的词来宣传这款新工具时,其建议的效果图考虑了阻力和机舱尺寸等工程限制。
一个新的生成人工智能工具(在新窗口中打开)正在帮助丰田研究所(TRI)的设计师们在创造新车型方面取得领先。
这是一个文本到图像的工具:这意味着员工可以用“时尚”、“SUV型”和“现代”这样的词来提示它,该工具会产生一个“初始原型草图”来匹配描述,丰田说。
目标是帮助创意过程的早期步骤,并减少获得最终设计所需的迭代。
TRI的人类交互驾驶(HID)部门主管Avinash Balachandran在该公司的声明中表示:“生成式人工智能工具经常被用作设计师的灵感,但无法处理实际汽车设计中的复杂工程和安全考虑。”“这项技术结合了丰田的传统工程优势和现代生成人工智能的最新能力。”
该工具还考虑了设计中的工程约束,如阻力大小和机舱大小。这有助于优化空气动力学,空气动力学会严重影响燃油效率,尤其是对电动汽车而言。
丰田汽车公司的BEV工厂总裁Takero Kato说:“减少阻力对于改善BEV的空气动力学以最大限度地增加其行驶里程至关重要。
目前,丰田只提供一款电动汽车bz4x。它的范围在222到252英里之间,取决于trim,这在市场的平均低端。丰田的豪华子公司雷克萨斯生产RZ,其续航里程为196至220英里。
丰田正在转向全面电气化其产品线,并将雷克萨斯定位为其旗舰电动汽车品牌在未来几年。丰田表示,生成式人工智能工具“可以帮助丰田更快、更有效地设计电动汽车”。
其他汽车制造商也转向人工智能来帮助设计电动汽车。起亚高级设计师马克·拉姆齐在2024车展上向PCMag展示了其虚拟现实设计系统EV9 SUV在四月份的纽约车展上。
@电气_人类(在新窗口中打开)在纽约市举行的起亚EV9 reveal上,起亚高级设计师Mark Rumsey向我们展示了加州和韩国的团队如何在将虚拟现实应用于完整模型之前,使用虚拟现实协作进行设计调整。这是他带着Meta Quest 2 VR护目镜和起亚设计软件。#电动汽车(在新窗口中打开) #vr(在新窗口中打开) #元问题2(在新窗口中打开) #起亚(在新窗口中打开) #ev9(在新窗口中打开) #尼娅(在新窗口中打开) ♬原声——艾米丽·德雷贝尔比斯(在新窗口中打开)
与丰田的新工具不同,起亚的系统不是文本到图像的生成器。相反,设计师戴上虚拟现实耳机,在数字设计工作室与世界各地的同事见面。丰田的工具更多地建立在人工智能工具使用的技术之上,包括中途和达尔-埃,它允许用户用几个词来描述他们想要的图像,以加快设计过程。